FM+ 650 Battery

Der FM+ 650-Akku bietet das optimale Gleichgewicht zwischen Laufzeit, Gewicht und Preis und ist Ihre erste Wahl für sowohl Gen2.5 Fusion- als auch MAX+-Geräte.

Mit einer Kapazität von 648 Wh sorgt die 43-V-Architektur von Foil Drive für kraftvollen, gleichmäßigen Schub und Ausdauer – ideal für ausgedehnte Surf-Sessions, Upwind- und Downwind-Läufe, Wake-Riding, Pumpen, Flachwasserstarts und leichtes E-Foilen.

Da er sowohl für die Fusion- als auch für die MAX+-Modelle entwickelt wurde, bietet er Fahrern die Flexibilität, einen Akku zwischen zwei sehr unterschiedlichen Setups zu wechseln.

Für MAX+-Fahrer ist dies der Akku mit der höchsten Kapazität, der reichlich Laufzeit für eine komplette Surf-Session bietet. Fusion-Fahrer fügen einfach den FM+-Akkuadapter hinzu, um eine leichtere und wendigere Alternative zu erhalten.

Details

Dank der Gen2.5-Akku-Technologie kann der Fahrer den Akku länger nutzen. Der Akku kann bis in tiefere Entladungsbereiche hinein genutzt werden, was bedeutet, dass Sie auf dem Wasser die volle Leistungsabgabe bis hinunter zu ca. 10 % Akkuladung genießen können, bevor Sie den bei allen Akkus auftretenden „Leistungsabfall“ bemerken.

Aufladen

Zum Aufladen des FM+650-Akkus ist ein 43-V-Ladegerät (im Lieferumfang Ihres Fusion- oder MAX+-Systems enthalten) erforderlich. Die durchschnittliche Ladezeit beträgt 85 Minuten. Dank des branchenweit ersten Speichermodus können Sie den Ladevorgang begrenzen und Ihre Akkus anschließend lagern, um deren Langzeitlebensdauer zu erhalten. Wir empfehlen, Ihren Akku bei einem Ladezustand (SoC) zwischen 30 und 60 % zu lagern.

Das intelligente Bluetooth-Modul (BMS) liefert präzise Akkunummern an den V3-Controller und sorgt so für klare prozentuale Angaben und Statusanzeigen. Der Akku lässt sich zudem mit der Foil Drive App verbinden, wo Sie jeden Akku benennen, seinen Zustand verfolgen und den Ladezustand (SoC) einsehen können. Überprüfen Sie die Surfkamera und Ihren Akkuladestand, ohne einen Finger zu rühren!

Das einteilige Formteil-Design vereint den Akku und die Nasenkonus zu einer einheitlichen, versiegelten Einheit.

Das integrierte, einteilige Formteil-Design vereint den Akku und die Nasenkonus zu einer einheitlichen, versiegelten Einheit, verbessert den Wasserfluss und die Haltbarkeit und sorgt gleichzeitig für eine Gewichtsverteilung direkt über dem Auftriebszentrum des Foils.

Das interne Wärmemanagement hält die Temperatur stabil und sorgt für eine konstante Leistung über die gesamte Entladungskurve hinweg, wodurch eine gleichmäßige Schubabgabe von Anfang bis Ende gewährleistet wird.

Technische Daten

Nennkapazität (Wattstunden): 648 Wh

Amperestunden: 15 Ah

Nennspannung: 43,2 V

Maximalspannung: 50,4 V

Gewicht des Akkus: 3,95 kg / 8,70 lbs

Abmessungen der Batterie: L 460 × B 125 × H 55 mm

Abmessungen im eingebauten Zustand: L 540 × B 125 × H 55 mm (eingebaut mit MAX+) | 658 × 125 × 55 mm (eingebaut mit Fusion)

Nasenkonus: Nicht erforderlich – integriert

Batterietyp: Lithium-Ionen

Wasserschutzklasse: IP69 + IP69 Wasser- und Staubbeständigkeit

Zertifiziert: UN38.3, CE, FCC, WEEE, RoHS, PSE, IP68, IP69

Hinweis: Die richtige Pflege ist entscheidend für die Langlebigkeit des Akkus. Weitere Informationen finden Sie in den Bedienungsanleitungen für Akku und Ladegerät.

*E-Foil-Laufzeit (mittleres Niveau): ~29 Minuten

*E-Foil-Laufzeit (Fortgeschrittene): ~48 Min.

**Surf-Laufzeit (Fortgeschrittene): ~55–70 Min.

**Surf-Laufzeit (Fortgeschrittene): ~55–70 Min.

Die Laufzeit variiert stark je nach Fahrkönnen, Gewicht, Ausrüstungsgröße und Wetterbedingungen. Dies ist lediglich ein Richtwert, der auf Durchschnittswerten aus der Praxis basiert.

*Basierend auf einem Fahrergewicht von 85 kg, einer Flügelgröße von 800 cm², einem 5’0 40L-Board bei flachen Wasserbedingungen. Gashebel bei ~70 %. Ein Fahrer der Mittelstufe hat viele Touchdowns und mehrere Stürze/Neustarts. Ein Fahrer der Fortgeschrittenenstufe hat keine Touchdowns und keine Stürze.

**Basierend auf einem Fahrergewicht von 85 kg, einer Flügelgröße von 800 cm², einem 5’0 40L-Board bei 3ft Wellengang und Windgeschwindigkeiten unter 5 kts. Ein Fahrer der Mittelstufe ist stark auf den Motor angewiesen, pumpt nicht zwischen den Wellen und hat viele Stürze/Neustarts. Ein fortgeschrittener Fahrer ist mäßig auf den Motor angewiesen, verbindet einige Wellen durch Pumpen und hat nur minimale Stürze/Neustarts.